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Polish government must entice carmakers

According to sources of the daily Rzeczpospolita, the US carmaker General Motors will produce the Chevrolet Cruze model at its Polish factory in Gliwice. Nevertheless the Polish government does too little to attract investors, writes the conservative daily: "In a populist move it introduced a consumption tax for cars with engines over two litres even though such engines are produced in Poland. It has clearly been quicker to introduce speed limits than to do road repair. ... For that reason the employees of the Polish car factories must be thanked for having made a name for themselves as the best and most efficient workers in Europe. And for ensuring that the quality of the cars that come from our factories remains very high. ... Poland has already lost some investments in the car sector, including a Toyota factory. Those countries have won out whose policies were more enticing for investors in this sector ."

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Rusia precisa reformas económicas

La economía rusa depende por completo del sector energético y de materias primas. La revista rusa de negocios Finans escribe que entre las 20 empresas más rentables del país se hallan 12 correspondientes a estos dos sectores. Ya es hora de que Rusia organice su economía de otra manera, advierte el periódico conservador polaco Rzeczpospolita: "Durante la crisis, Brasil, China e India han demostrado que incluso en las condiciones más difíciles están en situación de llevar a cabo reformas. Han utilizado la crisis para modernizar sus economías nacionales porque todo es más barato en tiempos de recesión económica. Los rusos, sin embargo, con su modelo de materias primas han mantenido la esperanza de que la próxima recuperación vuelva a estimular la demanda de materias primas. Pero un modelo económico de ese tipo es insuficiente. Sólo por el mero hecho de que Moscú se obstina como un demente en servirse de estas materias primas como arma política."

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Producción ejemplar de Fiat en Polonia

La empresa automovilística Fiat pretende relocalizar la producción del modelo Fiat Panda de Polonia a una fábrica del sur de Italia. Con ello se introducirían, al igual que en Polonia, jornadas de trabajo más largas. Este proceso constituye un ejemplo para otras empresas occidentales, encuentra Danuta Walewska en su blog del periódico conservador Rzeczpospolita: "Será una verdadera revolución en el mercado laboral italiano. Y justamente es lo que pretendía Fiat. De este modo comienza la reestructuración que deberá llevarse a cabo en el resto de las fábricas del consorcio italiano. La meta a la que se orienta son los estándares ya realizados en las fábricas de Polonia, donde por término medio se produce la mayor cantidad de coches de alta calidad por trabajador. Fiat tiene con ello la oportunidad de mostrar así el camino a otras empresas de Europa occidental que luchan por una mayor competitividad. Una de las razones es que se trata de una mano de obra muy efectiva, pero demasiado costosa."

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The European Commission plans to liberalise energy market

Danuta Walewska applauds the European Commission's initiative: "If all goes according to plan for the Commission, Europeans will pay less for their electricity and supplies will be more secure... The Russian energy giant Gazprom or Algeria' Sonatrach wouldn't be allowed to acquire gas pipelines within the EU. Moreover, the construction of the controversial Baltic Sea pipeline running from Russia to Germany would also be called into question, because Gazprom would be co-owner of the pipeline while supply the gas at the same time. The Commission hopes to make this illegal. The Russian giant would be deprived of the possibility of blackmailing others by threatening to cut off gas supplies because the supply tap would belong to someone else."

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