El túnel de San Gotardo beneficia a toda Europa

Los suizos celebraron este fin de semana el final de la perforación del túnel de San Gotardo, el más largo del mundo con una longitud total de 57 quilómetros. El periódico conservador Frankfurter Allgemeine Zeitung opina que la construcción supone una ganancia para Europa: "Detrás se esconde una política de transferir deliberadamente el tráfico de las carreteras a los ferrocarriles. ... Muchos se ven beneficiados por esta 'política de una pieza'. Pues el túnel de base de San Gotardo no es sólo un servicio a Europa, como se suele decir en Suiza; el paso de la carretera al ferrocarril redunda también en beneficio del propio país, porque el transporte de mercancías supone un peso menor para personas y medio ambiente en cuanto a circulación individual. ... Los expertos estiman que el transporte de mercancías a través de los Alpes aumentará en un 70 por ciento en los próximos 20 años y el tráfico de pasajeros crecerá incluso en un 75 por ciento. Por lo tanto, los túneles NEAT [nuevo enlace ferroviario a través de los Alpes] son una parte de previsión de futuro. No deben quedar incompletos por el interés de Europa ."

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