Tema destacado del Martes, 18. Noviembre 2008

¿Ayudas para la industria automovilística?

La crisis económica y financiera está afectando de lleno a la enfermiza industria automovilística. En Europa, así como en EE.UU., las empresas también solicitan ayudas estatales. La prensa europea discute las ventajas y los inconvenientes de las ayudas financieras destinadas a los constructores de automóviles.

El Mundo - España

El periódico El Mundo comenta: "Los fabricantes europeos – al igual que están haciendo los americanos – demandan unas ayudas de 40.000 millones de euros, una parte a fondo perdido, para poder afrontar la fuerte caída de ingresos que padecen. Hay quien se opone a esta financiación con el argumento de que supondría una vuelta al proteccionismo y una ruptura de las reglas del libre mercado. Son razones estimables, pero ningún Gobierno – y menos el español – se puede permitir el lujo de no actuar y correr el riesgo de la desaparición de un sector clave en la economía." (18/11/2008)

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Süddeutsche Zeitung - Alemania

El periódico Süddeutsche Zeitung toma posición contra las ayudas estatales para la industria automovilística: "Cien grandes empresas se han arruinado con consecuencias a menudo desastrosas para su plantilla y, sin embargo, hasta ahora siempre se han responsabilizado otros por ellos. ¿Por qué deben obtener ahora algunas firmas – ¿y por qué éstas y ahora? – una garantía para su existencia? ¿Por qué garantías estatales para alargar una existencia? Además, ¿hasta qué punto resulta tentador un rescate cuyo efecto sólo puede resultar una queja continua durante años, porque se piensa que la industria automovilística sería una suerte de nueva minería del carbón? Los planes para el rescate de la industria automovilística que se negocian actualmente se dirigen a poner un freno a la crisis. Tienen como meta la compensación, es decir, que se recupere de alguna manera el dinero que se está invirtiendo ahora. Pero ¿qué sucede si no es el caso, si no puede ser el caso? ... En la actualidad, grandes partes de la industria deben reinventarse. Los políticos no deberían impedirlo." (18/11/2008)

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Blog Carl Bildt - Suecia

Carl Bildt, ministro sueco de Asuntos Exteriores, expresa en su blog, previo a su inminente visita a EE.UU., su pesimismo en relación con los planes de rescate que deben salvar la industria automovilística estadounidense mediante financiación estatal. El nuevo presidente electo Barack Obama se encuentra bajo presión, opina Bildt: "Una decisión marcará la dirección de su política. Sobre todo los sindicatos, de los que ha recibido apoyo, exigen expresamente una ayuda que asciende a miles de millones para la industria automovilística. No obstante, una ayuda generosa también mostraría que [Obama] es influenciable ante estas exigencias y que éstas influirán su política económica en el futuro. ... Simplemente, se precisan también cambios estructurales. Las olas de este debate están rompiendo ya con toda seguridad también en Washington y en Chicago, desde donde se va a formular la nueva política. Pero ahora vivimos en otro mundo. Y bien puede ser que lo que sea bueno para General Motors no sea bueno para EE.UU. Y con toda seguridad, nada bueno para el resto del mundo." (17/11/2008)

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La Repubblica - Italia

El periódico La Repubblica proclama la muerte de la industria automovilística: "La época del automóvil como medio de transporte privado y como objeto de producción tiende a llegar a su fin. Tanto en la producción como en el consumo utiliza demasiado de todo: energía, materias primas, agua, espacio, tiempo. Ha tomado en nuestra sociedad una posición tan significativa que el paso a medios de transporte alternativos – ¿y por qué no hacia una menor movilidad? – resultará un camino largo y dificultoso." (18/11/2008)

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