Tema destacado del Viernes, 22. Enero 2010

Opel va a comenzar su doloroso proceso de saneamiento

La empresa automovilística Opel cerrará su fábrica de Amberes a mediados de año con el consiguiente despido de sus alrededor de 2.600 trabajadores. A nivel europeo, el consorcio pretende eliminar un total de 8.300 puestos de trabajo, proceder que algunos analistas consideran propio del Lejano Oeste y otros ven como el primer paso hacia el futuro de la industria automovilística.

Frankfurter Rundschau - Alemania

Aunque el cierre de la fábrica de Opel de Amberes era previsible en opinión del periódico liberal de izquierda Frankfurter Rundschau, resulta indignante la forma de actuar de la empresa matriz General Motors (GM): "Es verdad que la producción del Opel Astra en Amberes llevaba tiempo en peligro. Tampoco el inversor Magna, al que se le acabó dando calabazas, proporcionaba garantías para mantener la fábrica. Pero de lo que se trata es del modo en que se lleva a cabo el cierre: de improviso, al modo del Lejano Oeste. Los demás empleados de Europa no deben caer en el error de que esta decisión no tiene nada que ver con ellos. O respirar aliviados porque no les ha afectado. La decisión respecto a Amberes constituye una señal de la desconsideración con la que actúan los gerentes de GM. ... En realidad, a los trabajadores de Europa les queda sólo una cosa: defenderse, con uñas y dientes." (22/01/2010)

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De Standaard - Bélgica

El cierre de la fábrica de Opel de Amberes muestra la profunda transformación de la industria automovilística, opina el periódico Der Standaard: "La clausura ... es una señal más de que nuestra política industrial se encuentra bajo una gran presión. La pregunta decisiva reza: ¿Cómo de bien nos hemos preparado para un futuro que no se basa en la producción masiva de coches clásicos? Debemos ser claros: los años dorados de este sector no volverán. Se ha reflexionado mucho y se han llevado a cabo conferencias acerca de la renovación industrial. Hay posibilidades de realizar productos ecológicos y de alta tecnología, entre otros, coches eléctricos. Ahora es el momento de demostrar qué puede traer todo ello. ... Al igual que las víctimas de Opel, las empresas de este país no pueden quedarse de brazos cruzados esperando a ver qué pasa. Del Estado pueden esperar ayuda y respaldo. Pero al final deberán hacer algo por sí mismos." (22/01/2010)

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Les Echos - Francia

La industria automovilística europea se encuentra en el umbral de un cambio histórico, considera el periódico financiero Les Echos: "El anuncio del cierre de la fábrica de Opel de Amberes representa una etapa más en el vía crucis de una industria belga que se encamina lentamente hacia la desaparición. ¿Le sucederá lo mismo al resto de la industria automovilística europea? Uno se ve tentado a creerlo. ... Pero el problema no sería tanto el del fin de una industria, sino más bien el de su modo de producción. Enfrentados a la maduración del mercado europeo, a la evolución tecnológica y a la crisis económica, los reyes alemanes, franceses e italianos del automóvil han caído presas de su propia estratagema. La apertura de los países del Este ha provocado una avalancha de constructores ... . El resultado: sobrecapacidades que podrían superar el 50 por ciento. ... Sabemos ya cómo continúa la historia. Concentración de los actores, modernización de los medios de producción y especialización en los productos de la gama más alta." (22/01/2010)

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