Il y a huit ans jour pour jour, le gouvernement roumain attribuait à l'entreprise américaine Bechtel la construction du tronçon principal de l'autoroute transylvaine, long de 400 km, entre Braşov et la frontière hongroise, à proximité de Borş, sans avoir procédé à aucun appel d'offres. Le contrat a été résilié en aout 2011 mais court encore officiellement jusqu'en janvier 2013. Pour le quotidien libéral-conservateur Adevărul, cette autoroute constitue l'un des plus gros échecs économiques du pays : "D'ici décembre 2012, 415 km d'autoroutes devraient être prêts, or 52 seulement ont été faits à ce jour. L'Etat a versé jusque-là à l'entreprise Bechtel 1,32 milliard d'euros. … Et même après huit ans de magouilles, les détails du contrat restent confidentiels. Pire encore, le nouveau ministre des Transports, Ovidiu Silaghi, a annoncé le mois dernier que des arriérés d'un montant de 240 millions de lei [environ 54 millions d'euros] devaient encore être versés à Bechtel. Il ne disposerait néanmoins que d'un budget de 98 millions de lei [environ 22 millions d'euros]. Cela veut dire que nous devrons payer une pénalité. Qui est responsable ? Tous les ministres des Transports. … Ils auraient dû dévoiler les détails douteux du contrat et veiller au moins à en garantir le financement." (18.06.2012)
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