En rachetant les parts des grands actionnaires de la famille Wallenberg, l'une des plus riches de Suède, le groupe allemand Volkswagen est devenu l'actionnaire majoritaire de Scania, le fabricant suédois de poids lourds. Le constructeur allemand a affirmé que le site suédois de Södertälje poursuivrait son activité, rassurant ainsi le syndicat de l'entreprise suédoise. Göran Greider craint néanmoins que "le syndicat [ait] fait preuve de naïveté. En 2000, Volvo et Scania envisageaient une fusion, mais la Commission européenne avait opposé son veto. La concentration aurait été trop importante. Dans la pratique, cela signifie que l'UE bloque les grandes entreprises de petits pays, alors que la réunion d'entreprises de même taille, avec des parts de marché équivalentes et issues de grands pays comme l'Allemagne est acceptable. Le capital national, dans ce cas celui de la famille Wallenberg, n'est plus national et ne s'intéresse plus à la production comme par le passé : les profits passent avant la fabrication." (04.03.2008)
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