Quelques pistes pour la protection du climat
Un des grands projets de l'UE consiste à s'entendre sur une politique climatique commune. Mais les conditions préalables, groupes d'intérêt et points de vue dominants sont très différents d'un pays à l'autre.
Dossiers euro|topics sur la politique climatique de l'UE
À la une de lundi, 13. novembre 2006
Alors que se déroule à Nairobi une conférence mondiale sur le climat, de nombreuses voix s'élèvent pour demander un engagement beaucoup plus fort dans le ... » suite
Alors que se déroule à Nairobi une conférence mondiale sur le climat, de nombreuses voix s'élèvent pour demander un engagement beaucoup plus fort dans le domaine de la lutte contre le réchauffement. Elles appellent à aller largement au-delà des objectifs fixés par le protocole de Kyoto sur la réduction des gaz à effet de serre. Mais les responsables politiques ont encore du mal à se saisir de ce problème.
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À la une de vendredi, 1. décembre 2006
La Commission européenne a rendu son verdict, mercredi 29 novembre, sur les plans d'émission de CO2 de dix Etats membres pour la période 2008-2012. Elle souhaite ... » suite
La Commission européenne a rendu son verdict, mercredi 29 novembre, sur les plans d'émission de CO2 de dix Etats membres pour la période 2008-2012. Elle souhaite imposer à plusieurs pays des quotas d'émission plus contraignants.
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À la une de jeudi, 21. décembre 2006
La Commission européenne a adopté mercredi 20 décembre une proposition de directive visant à imposer aux compagnies aériennes une limitation de leurs émissions de CO2 ... » suite
La Commission européenne a adopté mercredi 20 décembre une proposition de directive visant à imposer aux compagnies aériennes une limitation de leurs émissions de CO2 d'ici 2011. Quelle est la portée d'une telle mesure ?
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À la une de mercredi, 10. janvier 2007
La Commission européenne doit présenter ce mercredi 10 janvier un 'plan d'action pour l'efficacité énergétique', qui vise à garantir l'avenir énergétique de l'UE tout en ... » suite
La Commission européenne doit présenter ce mercredi 10 janvier un 'plan d'action pour l'efficacité énergétique', qui vise à garantir l'avenir énergétique de l'UE tout en luttant contre le réchauffement climatique. L'Europe cherche à multiplier les sources d'approvisionnement et envisage même un retour au nucléaire.
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À la une de mercredi, 24. janvier 2007
La Commission européenne n'est pas parvenue à s'entendre au sujet de son projet de directive visant à limiter les émissions de CO2. La presse européenne ... » suite
La Commission européenne n'est pas parvenue à s'entendre au sujet de son projet de directive visant à limiter les émissions de CO2. La presse européenne s'accorde sur la nécessité de créer des mesures incitant les entreprises à protéger l'environnement.
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Tous les textes disponibles de » Daniela Weingärtner
À la une de vendredi, 2. février 2007
Selon un rapport du Groupe intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) rendu public vendredi 2 février à Paris, l'essentiel du réchauffement climatique est imputable aux activités ... » suite
Selon un rapport du Groupe intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) rendu public vendredi 2 février à Paris, l'essentiel du réchauffement climatique est imputable aux activités humaines. La presse se demande si la communauté internationale est prête à lutter véritablement contre ce phénomène.
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Tous les textes disponibles de » Fran Sevilla
À la une de jeudi, 8. février 2007
Au terme de discussions ardues, la Commission européenne vient de trouver un compromis sur les réductions d'émissions polluantes pour les voitures neuves. Le plafond est ... » suite
Au terme de discussions ardues, la Commission européenne vient de trouver un compromis sur les réductions d'émissions polluantes pour les voitures neuves. Le plafond est désormais fixé à 130 grammes de CO2 par kilomètre - contre 120 dans le projet d'origine. Tandis que certains considèrent ce compromis comme un progrès dans la lutte contre le réchauffement climatique, d'autres y voient un échec et une victoire du lobby des constructeurs.
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Tous les textes disponibles de » Anke Westphal
À la une de mercredi, 7. mars 2007
Que faut-il faire pour enrayer le réchauffement climatique ? La chancelière allemande Angela Merkel, dont le pays préside actuellement l'Europe, aimerait faire du réchauffement climatique ... » suite
Que faut-il faire pour enrayer le réchauffement climatique ? La chancelière allemande Angela Merkel, dont le pays préside actuellement l'Europe, aimerait faire du réchauffement climatique le thème principal du sommet européen, qui débute demain, et définir des objectifs contraignants. Toutefois, les 27 membres de l'UE sont loin de partager les mêmes points de vue.
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À la une de mardi, 13. mars 2007
A l'issue du sommet européen organisé la semaine dernière, trois objectifs ont été définis d'ici 2020 pour lutter contre le réchauffement climatique : » suite
A l'issue du sommet européen organisé la semaine dernière, trois objectifs ont été définis d'ici 2020 pour lutter contre le réchauffement climatique : porter à 20 % la part des énergies renouvelables dans la consommation, réduire de 20 % par rapport à 1990 les émissions de gaz à effet de serre et diminuer de 20 % la consommation européenne d'énergie au sein de l'UE. L'UE peut-elle mener à bien ses ambitions ?
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Temps ou climat ?
The Independent - Royaume-Uni | jeudi, 20. juillet 2006
Le quotidien publie "un petit manuel du réchauffement climatique à l'usage de ceux qui en doutent encore", alors le mercure a atteint mercredi 19 juillet ... » suite
Le quotidien publie "un petit manuel du réchauffement climatique à l'usage de ceux qui en doutent encore", alors le mercure a atteint mercredi 19 juillet les 38,8°C dans les îles britanniques. "En soi, un jour de grosse chaleur ne suffit pas à prouver les changements climatiques. Bien avant que l'on entende parler du réchauffement, l'été 1911 a été extrêmement chaud. Mais une tendance se dégage. Les trois années les plus chaudes jamais enregistrées sur la planète étaient postérieures à 1998 - et depuis 1980, on a vécu 19 des 20 années les plus chaudes. Selon la NASA, l'année dernière a été la plus chaude depuis la popularisation du thermomètre. Il y a un consensus scientifique général qui veut que ce réchauffement soit dû à l'augmentation des émissions de CO2, directement lié à la combustion du charbon, du pétrole et du gaz naturel. Face à ce problème, le mutisme des dirigeants des pays riches, qui viennent juste de se réunir à Saint-Pétersbourg, a quelque chose d'assourdissant."
» informations complémentaires (lien externe, anglais)
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Critiques de la politique climatique de l'UE
Süddeutsche Zeitung - Allemagne | mercredi, 7. février 2007
Alors que la Commission européenne s'apprête à imposer aux constructeurs automobiles une diminution des émissions de dioxyde de carbone pour les véhicules neufs, Alexander Hagelüken brosse ... » suite
Alors que la Commission européenne s'apprête à imposer aux constructeurs automobiles une diminution des émissions de dioxyde de carbone pour les véhicules neufs, Alexander Hagelüken brosse le portrait du Grec Stavros Dimas, commissaire européen en charge de l'Environnement. "Le commissaire européen à l'ardeur missionnaire se fait beaucoup d'ennemis en ce moment. En l'espace de quelques semaines, il s'est mis à dos la moitié de l'industrie allemande avec ses projets de protection du climat. Ce sont tout d'abord les compagnies d'électricité qui se sont plaint des coûts exhorbitants, de l'ordre de plusieurs milliards d'euros, qu'ils devront supporter pour réduire leurs émissions de CO2. Ensuite, les compagnies aériennes ont refusé d'augmenter le prix des billets. Et depuis quelques jours, les constructeurs automobiles évoquent la perte de plusieurs dizaines de milliers d'emplois."
» article intégral (lien externe, allemand)
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Hospodářské noviny - République tchèque | mercredi, 7. février 2007
Dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, la Commission européenne proposera bientôt une législation imposant aux constructeurs automobiles de diminuer les émissions de CO2 des véhicules neufs. Vladmir Piskacek et Radek Honzak saluent certes cette initiative, qu'ils qualifient de "changement de cap révolutionnaire", mais ils voient surtout le revers de la médaille pour les constructeurs. "Une augmentation du prix des voitures de 1 500 à 2 500 euros, et une hausse du chômage. Selon Martin Jahn, membre du directoire de Skoda, voilà quelles pourraient être les conséquences de la proposition de l'UE si elle se concrétisait. 'Dans ce cas, j'envisagerais de délocaliser la production des voitures plus à l'est, afin de compenser les coûts', affirme-t-il. Les autres constructeurs sont également amers, comme le président de Porsche, Wendelin Wiedeking : » suite
Dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique, la Commission européenne proposera bientôt une législation imposant aux constructeurs automobiles de diminuer les émissions de CO2 des véhicules neufs. Vladmir Piskacek et Radek Honzak saluent certes cette initiative, qu'ils qualifient de "changement de cap révolutionnaire", mais ils voient surtout le revers de la médaille pour les constructeurs. "Une augmentation du prix des voitures de 1 500 à 2 500 euros, et une hausse du chômage. Selon Martin Jahn, membre du directoire de Skoda, voilà quelles pourraient être les conséquences de la proposition de l'UE si elle se concrétisait. 'Dans ce cas, j'envisagerais de délocaliser la production des voitures plus à l'est, afin de compenser les coûts', affirme-t-il. Les autres constructeurs sont également amers, comme le président de Porsche, Wendelin Wiedeking : 'il s'agit tout bonnement d'une guerre économique des Français et des Italiens contre les Allemands.'"
» article intégral (lien externe, tchèque)
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Népszabadság - Hongrie | samedi, 10. mars 2007
Lors du sommet européen de Bruxelles, les 8 et 9 mars, les chefs d'Etat et de gouvernement ont décidé de porter à 20 % la ... » suite
Lors du sommet européen de Bruxelles, les 8 et 9 mars, les chefs d'Etat et de gouvernement ont décidé de porter à 20 % la part des énergies renouvelables dans la consommation d'ici à 2020. László Szőcs, correspondant du quotidien à Bruxelles, estime que le moteur franco-allemand, après avoir été longtemps au point mort, semble soudainement à nouveau fonctionner. "Les Français ont fait en sorte que le potentiel de l'énergie atomique soit bien mis en avant (malgré les protestations de l'Irlande et de l'Autriche). La présidence allemande de l'UE a quand même réussi à faire concorder les positions des différents Etats membres." La perspective d'une politique énergétique commune semble pourtant encore bien loin. "Chypre a besoin d'énergie pour refroidir le pays, le Danemark a besoin d'énergie pour se chauffer. La Finlande continue d'augmenter sa production d'énergie nucléaire, et l'Allemagne la réduit. L'UE demande la réduction des émissions de gaz à effet de serre, ce que l'industrie automobile allemande refuse, tandis que les voitures françaises et italiennes respectent déjà les objectifs en la matière."
» article intégral (lien externe, hongrois)
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Echange des droits d'émission
Hufvudstadsbladet - Finlande | lundi, 4. décembre 2006
Selon un rapport de la Commission européenne, la plupart des Etats membres de l'Europe font tout pour éviter une réduction de leur droit à émettre de ... » suite
Selon un rapport de la Commission européenne, la plupart des Etats membres de l'Europe font tout pour éviter une réduction de leur droit à émettre de CO2. Björn Sundell critique cette attitude. "Neuf pays sur dix sont aujourd'hui sommés par la Commission de revoir leurs plans d'allocation de quotas, dont l'Allemagne et la Lituanie. L'UE est la première région du monde à tenter de réduire les émissions de dioxyde de carbone par la mise en place de quotas, un système qui devrait être opérationnel à l'horizon 2008. Si il voit le jour, il pourra faire office de modèle pour d'autres. A cet égard, la Commission doit se montrer ferme, mais juste. Ferme, pour que l'introduction de quotas conduise à des investissements dans le domaine de l'environnement. Juste, pour que les Etats membres cessent d'essayer de déroger au protocole de Kyoto par de savants calculs."
» article intégral (lien externe, suédois)
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Respekt - République tchèque | mercredi, 15. novembre 2006
Tomas Sachr s'intéresse aux échanges de quotas d'émissions de gaz carbonique en République tchèque. "Le rapport du gouvernement britannique sur les conséquences économiques du réchauffement climatique inquiète ... » suite
Tomas Sachr s'intéresse aux échanges de quotas d'émissions de gaz carbonique en République tchèque. "Le rapport du gouvernement britannique sur les conséquences économiques du réchauffement climatique inquiète le monde, et de plus en plus de pays sont prêts à s'impliquer davantage dans la lutte contre les émissions polluantes. L'Etat tchèque, lui, prévoit exactement le contraire", déplore le journaliste. "Bien que les émissions de CO2 en République tchèque soient tombées à 82 millions de tonnes l'année dernière, Prague souhaite demander à Bruxelles l'autorisation de les porter à 102 millions par an. Le motif invoqué ? D'après les estimations, les émissions vont s'accroître avec la croissance économique du pays. Les entreprises qui ont émis moins de CO2 que prévu peuvent vendre leur 'bonus' à celles qui ont dépassé la limite fixée. Mais la multiplication de ces 'bonus' entraîne une perte de leur valeur. "Etant donné le peu de bénéfices qu'elles en tirent, les entreprises sont de moins en moins enclines à réduire leurs émissions. Du coup, l'ensemble du système perd de sa pertinence".
» article intégral (lien externe, tchèque)
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Politique climatique et économie
Le Temps - Suisse | jeudi, 22. juin 2006
Pierre Veya se félicite dans un éditorial de l'adoption en Suisse d'une taxe sur les émissions de gaz carbonique. "A vrai dire, la Suisse qui ... » suite
Pierre Veya se félicite dans un éditorial de l'adoption en Suisse d'une taxe sur les émissions de gaz carbonique. "A vrai dire, la Suisse qui fut à la pointe de la politique écologique il y a une vingtaine d'années accuse du retard. (...) Un autre enjeu est trop souvent absent du débat. Une taxe CO2 contribue à rétablir une équité entre les sources d'énergie et donne une chance aux nouvelles technologies de prendre leur envol. Contrairement aux jérémiades de certains milieux économiques, une haute exigence écologique n'est pas un obstacle à la croissance économique. Au contraire, c'est sans doute même une des conditions, le plus sûr moyen également, pour éviter un choc pétrolier dont on pressent de plus en plus l'arrivée. La route sera longue et difficile. La taxe CO2 indique enfin la bonne direction."
» article intégral (lien externe, français)
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