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02.12.2008

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À la une de mardi, 29. juillet 2008

La fin d'une ère ?

Le prix du pétrole élevé pose d'énormes difficultés aux compagnies aériennes européennes à bas prix : la compagnie irlandaise Ryanair a annoncé hier une chute de ses bénéfices de 85 pour cent au premier trimestre, et sa concurrente britannique Easyjet a également revu à la baisse les prévisions de ses bénéfices. Est-ce la fin de l'ère des vols à bas prix ?

Corriere della Sera - Italie

Le quotidien Corriere della Sera considère les difficultés de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix comme la fin du "rêve des vols à un euro". La décision de la Commission européenne d'intégrer les vols intracommunautaires dans le système communautaire d'échange de quotas d'émission pour les émissions de CO2 fera le reste : "C'est la fin de l'ère du low cost, la hausse des prix va mettre à genoux les compagnies à bas prix. Depuis le début de l'année, 24 de ces compagnies ont déposé le bilan et celles qui survivent encore ont fortement réduit leurs vols. … Résultat : les tarifs sont de moins en moins 'low', les projets d'extension s'effondrent, les entreprises vont fermer ou devoir se faire racheter par d'autres entreprises plus solides. … Le coup de grâce sera donné par l'UE : les compagnies aériennes du secteur de l'aviation civile seront intégrées dès 2012 à la liste des secteurs de transport qui devront payer leurs émissions de dioxyde de carbone, ce qui leur coûtera environ trois milliards d'euros et signifiera la fin définitive des compagnies à bas prix." (29.07.2008)

The Times - Royaume-Uni

Le quotidien The Times se rappelle avec nostalgie la conquête des vols à bas prix : "L'apparition des vols bon marché qui ont transporté l'année dernière 45 millions de Britanniques en Europe, ont davantage œuvré pour l'amitié et la compréhension entre les nations que tout autre projet grandiose de l'UE. Les compagnies à bas prix ont ouvert l'Europe car elles ont permis à un plus grand nombre de personnes de voyager plus souvent et donné l'opportunité à des régions tout entières de figurer sur la carte touristique. … Du fait qu'elles remplissent presque tous les sièges et utilisent des avions modernes, elles polluent moins par passager que les compagnies plus anciennes. … Malheureusement, on ne peut nier qu'il est nécessaire d'augmenter le prix des billets pour que les voyages en avion reflètent le coût environnemental." (29.07.2008)

Financial Times Deutschland - Allemagne

Le journal économique Financial Times Deutschland annonce une concurrence acharnée entre les compagnies aériennes à bas prix en raison des mauvaises prévisions de bénéfice : "Au vu de la conjoncture très morose en Grande-Bretagne, en Irlande et dans d'autres pays d'Europe, Ryanair … ne peut plus compter sur les petits salaires pour réserver régulièrement des billets pour le week-end. Pour le directeur de Ryanair, O'Leary, mais aussi pour les compagnies concurrentes de Ryanair comme Easyjet, une chose est évidente : s'ils veulent conserver les investisseurs, ils doivent trouver une nouvelle réponse à la question de savoir comment il est possible d'augmenter le nombre de passagers malgré les coûts en hausse et les prix des billets élevés dans un marché saturé. … Contrairement à Air Berlin, les perspectives peu encourageantes ne mettent pas Ryanair complètement sur la sellette. … Si le prix élevé du kérosène accélère la consolidation de la branche, Ryanair est un acheteur potentiel - Air Berlin, en revanche, est déjà un candidat à la reprise. L'époque où l'on pouvait encore voyager en Europe pour 19,90 euro est révolue. Il faudra plus désormais aux compagnies qui se sont bâties sur les vols à bas prix qu'une célébrité à leur tête." (29.07.2008)

» Ensemble de la revue de presse de mardi, 29. juillet 2008

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