Soll Finnland das Fliegen besteuern?
In Finnland haben Bürger mehr als 50.000 Unterschriften für die Einführung einer Flugsteuer zur Senkung der Treibhausgas-Emmissionen gesammelt. Damit muss die Frage im Parlament behandelt werden. Dort gibt es allerdings keine Mehrheit für das Vorhaben. Auch finnische Medien sind skeptisch und schlagen Alternativen vor.
Das ginge auf Kosten ländlicher Regionen
Dass die Flugsteuer vor allem der Wirtschaft in Finnlands dünn besiedelten Gebieten schaden könnte, fürchtet die Tageszeitung Karjalainen, die in Karelien erscheint:
„Eine Flugsteuer würde Nordkarelien belasten. Teurere Flugtickets würden den Flugverkehr verringern. … Internationale Verbindungen von der Region in die Welt würden schlechter werden. … Ein reibungsloser Flugverkehr hat bedeutende Auswirkungen auf die Rahmenbedingungen für die regionale Wirtschaft und sogar auf die Ansiedlung neuer Unternehmen. Andererseits gibt es viele Geschäfts- und Privatreisende, die in der Lage wären, etwas mehr zu zahlen. In Finnland kann man seine Flugemissionen freiwillig kompensieren. Diese Möglichkeit ist nur noch nicht ausreichend bekannt.“
Mit der Mehrwertsteuer anfangen
Der Flugverkehr sollte zunächst einmal wie jede andere Dienstleistung besteuert werden, fordert Keskisuomalainen:
„Der Flugverkehr ins Ausland ist völlig steuerfrei. Die Fluggesellschaften zahlen weder eine Brennstoffsteuer noch Mehrwertsteuer. Auch im Preis der Flugtickets ist keine Mehrwertsteuer enthalten. Ein Flugticket von Finnland ins Ausland ist damit 24 Prozent billiger als andere Waren oder Dienstleistungen, für die normale Steuern gezahlt werden. … Mit einer Flugsteuer sollen die durch das Fliegen verursachten Emissionen verringert werden. … Ein wirklicher Wandel beginnt aber bei der Mehrwertsteuer. Der Flugverkehr sollte mit einer normalen 24-prozentigen Mehrwertsteuer belegt werden. Darüber hinaus sollten in der Luftverkehrsbranche alle üblichen Abgaben und Brennstoffsteuern erhoben werden. Danach kann dann eventuell noch eine Flugsteuer kommen.“