Транснациональная забастовка сотрудников Ryanair

В пятницу в Ryanair началась самая широкомасштабная забастовка за всю историю авиакомпании. После забастовок бортпроводников, состоявшихся две недели назад, свою работу ныне приостановили пилоты - в Германии, Нидерландах, Швеции, Бельгии и Ирландии. По мнению журналистов, для руководства компании складывается весьма непростая ситуация. Часть вины за происходящее обозреватели возлагают на структуры Евросоюза.

показать/скрыть все цитаты
El Mundo (ES) /

Брюсселю пора, наконец, выполнять домашние задания

Газета El Mundo обращает внимание на то, что в незавидном положении сотрудников лоукостера виноват и Евросоюз:

«Причина, по которой лётчики Ryanair из пяти европейских стран вынуждены прибегать к забастовке, кроется в пробеле, имеющемся в европейском законодательстве. Этот вывод содержится в документе Международной федерации профсоюзов работников транспорта, попавшем в распоряжение нашей газеты. Авиакомпания использует пробел в законах и нанимает лётчиков, а также бортпроводников - нередко через агентства по временному трудоустройству - согласно трудовому законодательству Ирландии, а не той страны, в которой люди, собственно, и работают. Брюссель должен как можно скорее устранить эту лазейку - как для того, чтобы обеспечить стабильность компаний и предприятий и защитить работающих, так и для того, чтобы обеспечить права потребителей.»

La Croix (FR) /

Угрозам О'Лири верить не стоит

По мнению La Croix, всесилью руководства Ryanair приходит конец:

«Руководство Ryanair пытается сохранить бизнес-модель, благодаря которой авиакомпания достигла своего успеха, а это значит - продолжать удерживать расходы и издержки на максимально низком уровне. Компания чрезвычайно рентабельна: за первый квартал 2018-го года прибыль Ryanair составила 309 миллионов евро, что, правда, несколько ниже соответствующего показателя за предыдущий год. ... В ответ на недовольство сотрудников исполнительный директор компании Майкл О'Лири уже пригрозил перенести значительную часть рабочих мест [в Польшу]. Однако эту угрозу не стоит воспринимать всерьёз - таково мнение тех, кто знает, что в январе О'Лири пришлось согласиться на профсоюзы, дабы предотвратить массовые увольнения. Всё это говорит о том, что стратегия постоянного снижения издержек имеет свои пределы - даже в отрасли, где царит жёсткая конкуренция.»

L'Echo (BE) /

Все противоречия Европы - как на ладони

Кризис вокруг ирландского лоукостера наглядно иллюстрирует метания и противоречия в душах европейцев, отмечает L'Echo:

«Дело Ryanair - хороший пример того, какие настроения и ожидания царят в обществе: хлеба и дешёвых путешествий! Чего хочет народ? Рабочих мест в двух шагах от дома и путешествий по бросовым ценам. Социальный кризис в Ryanair в какой-то степени служит иллюстрацией опасностей и рисков, которые несёт с собой нынешняя европейская модель. Ведь все эти дешёвые отпуска кто-то всё-таки должен оплачивать! Какое нам дело до того, что в жертву будут принесены устремления работников транспорта? Можно заострить постановку вопроса: какое дело нам до того, что важнейший вызов, стоящий перед нашим поколением, - не допустить, чтобы наша планета превратилась в пылающую духовку - полностью игнорируется? Можно сказать, что пример Ryanair обнажил все противоречия Европы.»

Der Tagesspiegel (DE) /

Давно пора заключить тарифное соглашение

По мнению газеты Tagesspiegel, сопротивление пилотов вполне логично:

«Они не только зарабатывают гораздо меньше своих коллег, работающих в авиакомпаниях, связанных тарифным соглашением. Зачастую у них вообще нет никаких гарантий, предусмотренных трудовым законодательством. На бумаге многие из них - просто фрилансеры, которых нанял Ryanair. Авиакомпания не платит за них никаких социальных взносов и может в любой момент передислоцировать их в другой город или страну. ... Поэтому необходимость заключения тарифного договора с адекватными условиями назрела давно. Пример конкурентов, например - Easyjet, показывает, что это вполне возможно. Эта компания предлагает своим клиентам дешёвые полёты и одновременно платит своим сотрудникам зарплаты в соответствии с тарифным договором.»

Aftonbladet (SE) /

Кто быстрее домчит до пропасти?

Издание Aftonbladet опасается, что условия труда, царящие в Ryanair, станут всё более распространённой схемой:

«Шведские пилоты, работающие в Ryanair, не могут рассчитывать на получение тарифной пенсии, оплату больничных или же на график труда, предусмотренный шведским законодательством. Они хотят заключить с работодателем тарифные договоры - а работодатель в этом, конечно, не заинтересован. ... Похожая ситуация царит на всём рынке труда. Недобросовестная конкуренция усиливается, всё большее число рабочих мест не подпадает под действие тарифных договоров: на наших глазах под давлением социального демпинга рушатся целые отрасли. Издержки в результате трудовых конфликтов работодатели компенсируют за счёт производственных площадок в других регионах, а сотрудников просто сталкивают лбами - в гонке к пропасти. Профсоюзы и сотрудничество - вот наилучшие инструменты, с помощью которых можно добиться достойной оплаты, привлекательных рабочих мест и адекватных условий труда.»

La Vanguardia (ES) /

Потребители и сотрудники действуют заодно

Когда в июле в Испании бастовали стюардессы и бортпроводники Ryanair, пострадавшие пассажиры создали специальную группу и подали коллективный иск с требованием компенсации. Коллективые акции, подобные этой, могут повлиять на политику и бизнес лоукостеров, полагает издание La Vanguardia:

«Если восстание потребителей увенчается успехом, то оно могло бы стать решающим фактором, который заставит компании-лоукостеры пересмотреть свою политику и улучшить сервис. Правда, тут может появиться и побочный эффект, а именно - повышение цен, ведь для того, чтобы улучшить качество услуг, необходимо среди прочего и поднять зарплату сотрудникам. ... В результате обе кампании - как со стороны потребителей, так и со стороны сотрудников - могут привести к эволюции самой концепции дешёвых перелётов и изменению стратегии компаний-лоукостеров.»

  на главную
La Libre Belgique (BE) /

Оборотная сторона дешёвых путешествий

Издание La Libre Belgique с пониманием относится к недовольству сотрудников Ryanair:

«Зарплаты - низкие, социальной защиты - почти никакой, рабочая атмосфера - невыносимая, если не сказать больше: бесчеловечная. ... Сотрудники вынуждены молчать, так как их рабочие контракты были составлены в соответствии с законодательством Ирландии, а не той страны, в которой они работают. Весьма показательно то, что наряду с повышением зарплаты сотрудники Ryanair требуют прежде всего уважительного к себе отношения. ... Ryanair уже давно перестал быть символом осуществления мечты. Компания действительно сделала путешествия доступными для многих, но при этом её ценовая политика вынудила и другие авиакомпании снижать цены. А какова же социальная плата за все эти блага?»

Le Soir (BE) /

Недопустимое поведение Ryanair должно получить отпор

На фоне забастовки авиакомпания Ryanair объявила о переносе рабочих мест в Польшу. Бастующим сотрудниками нужно применить иную стратегию, считает Le Soir:

«Перед их глазами во всей красе развернулись самые тёмные стороны эксплуатации и борьбы с ней, ведь их противник - дока в деле 'разделяй и властвуй'. И пока тому за счёт мобилизации служащих в одной стране удаётся игнорировать требования своих сотрудников в другой стране, социальной справедливости в Европе не будет, а будет лишь игра в кошки-мышки. ... Но самое главное - это то, что выдвинутые требования так и останутся на любительском уровне - до тех пор, пока претензии пилотов не будут лучше согласовываться с требованиями остальных членов экипажа.»