Коронавирус как старт новой городской жизни

Пандемия изменила европейские города. Вновь стал популярен отдых на свежем воздухе, всё больше людей ездят на работу на велосипеде, чтобы избежать толчеи в общественном транспорте; велосипедные дорожки были расширены на радость велосипедистам. Обозреватели считают, что эти изменения стоит сохранить и после окончания пандемии, - и требуют от политиков принять соответствующие меры.

показать/скрыть все цитаты
Népszava (HU) /

Городам - больше средств ЕС!

Финансовые стимулы могут оказаться решающим фактором для поддержки усилий по обеспечению экологичности в городских центрах, - убеждён социолог и исследователь Иван Тосич. В Népszava он пишет:

«Кроме того, необходимо приложить усилия для расширения финансовых возможностей и осваивания новых финансовых ресурсов - за счёт международного лоббирования и сотрудничества между городами. Судя по всему, новый бюджет ЕС и пакет восстановительных мер наметили правильный вектор, но решения до сих пор принимаются на уровне отдельных стран, а эффективных механизмов контроля как не было, так и нет. Необходимо добиться того, чтобы города, активно стремящиеся воплотить в жизнь экологические принципы, получали средства напрямую от ЕС.»

Die Welt (DE) /

Городская мобильность - последствие вируса

Covid-19 проложил путь для новой городской мобильности, - такое мнение высказывает в своей статье для Die Welt руководитель берлинского отделения Института изучения будущего Даниэль Деттлинг:

«Горожане, избегающие сегодня перемещения на общественном транспорте из-за коронавируса, и после эпидемии продолжат ездить на велосипедах или электровелосипедах. Коронавирус становится катализатором исчезновения автомобилей из городских центров. ... Чтобы сохранялась минимальная дистанция, автомобильные дороги превратятся в велосипедные дорожки, а пешеходные дорожки будут расширены. В Вене и Берлине жилые улицы стали местами встреч и 'тусовок'. В Нью-Йорке, Ванкувере, Мехико и Будапеште были созданы дополнительные путепроводы для пешеходов и велосипедистов. ... Таким образом, коронавирус станет катализатором истинного прорыва в плане городской мобильности.»

Público (PT) /

Под небом голубым

Архитектор Мария Фрадиньу описывает в Público свой идеальный образ города после пандемии:

«Идеальный город отличается экологичной архитектурой, максимально приближенной к человеку. У каждого здания имеется прилегающая к нему территория, а улицы являются естественным продолжением этих садов и террас, отчасти находящихся в частном владении. В идеальной городской архитектуре частное и общественное естественным и гармоничным образом перетекают друг в друга. Это даёт нам возможность разбить фруктовый сад или огород, устроить пикник, не покидая дома. ... Пешеходных дорожек - множество, они повсюду - и позволяют нам добираться до всех важнейших пунктов назначения. В идеальном городе царит дух Средиземноморья, где вся жизнь происходит на улице.»