SAS: забастовка окончена, проблемы остались

После более чем двухнедельной забастовки пилотов переживающая не лучшие времена авиакомпания SAS Скандинавские авиалинии и четыре скандинавских профсоюза во вторник согласовали новый коллективный договор о тарифных ставках. В тот же день авиакомпания, крупнейшими владельцами которой до сих пор являются Дания и Швеция, владеющие 21,8 процентами акций каждая, возобновила полёты. Однако, по мнению обозревателей, проблемы никуда не делись.

показать/скрыть все цитаты
Jyllands-Posten (DK) /

Динозавр на ладан дышит

Газета Jyllands-Posten не скрывает своего возмущения:

«Скандинавские авиалинии действуют за закрытыми дверьми - на средства наших налогоплательщиков. Самое время Дании сделать шаг назад - и тем самым последовать примеру Швеции [которая намерена сократить свою долю акций в компании]. ... Но Дания желает не только оказывать авиалиниям финансовую поддержку, но и продолжить в них инвестировать - доля инвестиций со стороны Дании должна вырасти с 21,8 до 30 процентов. ...В той форме, в которой они существуют на данный момент, Скандинавские авиалинии подобны немощному динозавру, который для выживания нуждается в искусственном дыхании. ... Все скандинавские страны уже давным-давно должны были продать акции SAS - и вынудить предприятие приземлиться в реальном мире.»

Aftonbladet (SE) /

Летать стало опасней!

Aftonbladed беспокоится о безопасности полётов:

«В мае этого года один норвежский самолёт, вылетевший из [стокгольмского] аэропорта Арланда, лишь чудом избежал падения в Париже. Эксперт по авиации Ян Олссон не скрывает своей озабоченности по вопросу безопасности полётов - и подчёркивает, что с начала пандемии 'наблюдается дефицит пилотов и лётного состава, а специалисты перебегают из одной авиакомпании в другую, - где устоявшиеся правила повседневной работы порой разительно отличаются друг от друга'. Авиационная отрасль нуждается в более толковом регулировании как в воздухе. Но добиться его можно было бы лишь с помощью общего отраслевого соглашения для всех авиакомпаний, работающих на скандинавском направлении, а также более жёстких положений о безопасности со стороны властей.»