Lahey neden Air France-KLM'ye ortak oldu?
Hollanda, Air France-KLM havayolu şirketinin 680 milyon Avro tutarında hissesini satın alarak, sermayenin yüzde 12,7'sine sahip oldu. Medya organlarına göre havayolu şirketi payını, hisselerin yüzde 14,3'üne sahip Fransa'nın seviyesine çıkarmak niyetinde. Basın, Hollanda'nın yönetim merkezi Lahey'in motivasyonu ve satışın sonuçlarını değerlendiriyor.
Her şey Schiphol havalimanı için
İlgili bakan, devletin Air France-KLM'ye girmesinin gerekçesi olarak 'kamu çıkarı'nı gösterdi. Bunun tam olarak ne anlama geldiğini De Volkskrant köşe yazarı Sheila Sitalsing inceliyor:
“Öncesinde parlamentoda müzakere edilmeye gerek görülmeden 680 milyon Avro harcanabilecek kadar büyük olan 'kamu çıkarı', anlaşılan o ki sadece Schiphol havalimanından meydana geliyor. 'Hollandalı vazgeçilemez bir havayolu şirketi olarak KLM' olmadan Schiphol artık hava ulaşımının aktarma merkezlerinden biri olamaz, dedi bakan ve Schiphol bir düğüm noktası olmaktan çıktığında, iş atmosferi de bozulmaya başlar. Hollanda hükümetlerinin varlık sebebi de bu iş atmosferi.”
Üstünlük mücadelesi havayoluna zarar verebilir
Hollanda hükümetinin de söz alıyor olması, bir havayolu şirketi için hayra alamet olamaz, diyor De Telegraaf:
“Fransız hükümeti gözlemcilerinin yanı sıra, şimdi Lahey de olan biteni yakından izliyor. Bu aradaysa şirket patronu Ben Smith'in, şirketin daha iyi performansla çalışması için çabalaması gerekiyor. ... Akla ilk gelen soru, Hollandalıların gücü ele geçirmeleri karşısında Fransızların nasıl tepki vereceği. Nasıl ki KLM Hollanda tarafından çok seviliyorsa, Fransızlar da şovenizm konusunda hiç geri kalmıyor. Gelişmeler Hollanda-Fransa ilişkilerinin sınırlarını da zorlayacaktır. Sıkıntı içindeki ve zaten yönetmesi zor France-KLM şirketi için iyi bir başlangıç noktası sayılmaz bu.”