Макрон идёт на уступки 'жёлтым жилетам'

В ходе экстренной встречи между президентом Эмманюэлем Макроном и членами правительства было принято решение отложить введение новых акцизов на топливо. Как заявил во вторник премьер-министр Эдуар Филипп, эта мера призвана разрядить обстановку, дабы не ставить под угрозу 'единство отчизны'. 'Жёлтые жилеты', тем не менее, намерены в следующие выходные опять выйти на улицы. Сможет ли правительство добиться своей цели с помощью уступок?

показать/скрыть все цитаты
Libération (FR) /

Открыт ящик Пандоры

Отсрочка повышения акцизов на топливо не успокоит протестующих, полагает издание Libération:

«Если бы об этих мерах было объявлено хотя бы десять дней назад, то тогда протесты ещё удалось бы утихомирить. Но участники социальных движений постепенно 'входят во вкус'. До сих пор они были предоставлены сами себе, вынужденные как-то сводить концы с концами - испытывая одновременно стыд и чувство покинутости. А сейчас 'жёлтые жилеты' пребывают в опьянении от коллективных действий, ощущают взаимную поддержку и всеобщее признание и радость от массированного освещения в СМИ вкупе с гордостью за то, что они стали, наконец, играть серьёзную роль в политических событиях. Трудно отказаться от всего этого - ведь, что бы ни произошло в дальнейшем, это станет для них одним из самых прекрасных воспоминаний. ... Высокомерное легкомыслие правящих элит открыло ящик Пандоры.»

Vedomosti (RU) /

Президент сам выпустил джинна из бутылки

Правительство Франции, наконец, осознало, что обществу грозит раскол, пишет издание Ведомости:

«Макрон и его окружение стали жертвой антиэлитной волны, которую они оседлали на президентских и парламентских выборах 2017 г. Но теперь избиратели не хотят платить за реформы цену, на которой настаивает президент. ... Повышение налога 'для всех' вскоре после отмены налога на сверхдоходы обострило чувство справедливости. Наконец, движение 'жёлтых жилетов' – это протест небогатой провинции, нижнего сегмента среднего класса, для которого машина – важный атрибут жизни, против богатых из больших городов. Власть пусть и с задержкой, но прислушалась к протестующим, заявив, что никакие налоги не могут ставить под угрозу национальное единство.»

The Irish Times (IE) /

Сейчас нужно проявить твёрдость

Макрону следует и дальше продолжать свой курс на реформы, считает The Irish Times:

«Эмманюэль Макрон сможет спасти свою политическую карьеру лишь в том случае, если не пойдёт по стопам своих предшественников Олланда и Сакрози и - вопреки сопротивлению - не отступится от своей стратегии и не сдастся под натиском столь типичных для Франции протестов. ... Макрон мог бы уступить в том, что касается отдельных видов налогов, - с целью сгладить социальный дисбаланс. Он может пустить в ход своё красноречие, которым блистал на протяжении всей своей карьеры. Но вот чего Макрон себе точно не может позволить, так это изменить свой курс на реформы и отказаться от своих планов сделать Францию ведущим игроком в деле борьбы с изменением климата - в том числе путём повышения налога на топливо.»

Contrepoints (FR) /

Причина кризиса - в лени

На страницах Contrepoints экономист Эктор Аллен пишет о том, что французы сами виноваты в повышении цен на топливо:

«Нынешний кризис обусловлен устаревшей системой мышления - и именно поэтому имеется риск того, что он затянется. Кто из политиков осмелится высказать эту мысль вслух? Смотря футбол по телевизору, не наживёшь богатства и покупательной способности! Причина французского кризиса - в лени. Лишь 64 процента населения страны в возрасте от 15 до 64 лет работают. В Швейцарии этот показатель составляет 79 процентов, в Великобритании и Германии - 75. ... Иными словами: топливо и продукты питания во Франции дороже, потому что мы конкурируем за них с теми странами, где население больше работает.»