39 трупов - одно из последствий политики ЕС?
Вблизи Лондона был обнаружен грузовик с 39 трупами. По версии следствия, речь идёт о мигрантах, которых привезли туда из Болгарии - предположительно через валлийский город Холихед. Судя по всему, этот маршрут сейчас используется особенно активно - ввиду усиления контроля в других портах. На страницах европейской прессы развернулась дискуссия о том, какую роль в происходящем играет миграционная политика ЕС.
Когда Европа прекратит бездействовать?
С такой миграционной политикой ЕС совсем неудивительно, что дело доходит до подобных случаев, отмечает газета Frankfurter Rundschau:
«Министры внутренних дел стран ЕС из года в год повторяют, что бизнес нелегальных перевозчиков людей разросся до миллиардного рынка, - и заявляют, что намерены с этим бороться. Однако своей политикой в отношении мигрантов и беженцев они достигают прямо противоположного: всё более высокие стены и заборы на границах, ужесточение контроля внутри стран, а также упрямое следование не имеющему никакого смысла Дублинскому соглашению, - всё это ведёт лишь к процветанию бизнеса по нелегальному пересечению границ. Цена на услугу, пользующуюся спросом, растёт. Если бы главы МВД стран ЕС направили своё рвение не на меры по изоляции, а на то, чтобы обеспечить безопасные миграционные маршруты, создать современную систему иммиграции и предоставления убежища, которая соответствовала бы своему названию, то тогда бы спрос на услуги контрабандистов упал. Сколько же ещё людей должно погибнуть, чтобы мы, наконец, поняли, что проводимая миграционная политика в корне неверна?»
Даже со скотом так не обращаются!
Этот грузовик - пятно позора на репутации Европы, - таков комментарий писательницы Марины Корради. В своей статье в газете Avvenire она пишет:
«Тридцать восемь мужчин и женщин, а также маленький мальчик - с этими людьми обошлись, как со скотом - нет, даже хуже, ведь скот представляет собой хоть какую-то ценность и прилагаются все усилия для того, чтобы животные доехали до места назначения целыми и невредимыми. Эти люди никакой ценности для перевозчиков не представляли, поскольку деньги за свою перевозку они уже заплатили. ... Этот грузовик - символ отчаяния, которое не смогут удержать никакие запертые порты в Средиземном море, символ давления, которое ищет любой путь, чтобы вырваться наружу. ... Тонущие в Средиземном море канут в небытие - невидимые для всех. А переполненные, словно фургоны для перевозки скота, автоприцепы с людьми - это жало, пронзающее сердце Европы. После 1945 года мы все пребывали в уверенности, что в этой части западного мира с людьми никогда больше не будут обходиться подобным образом - как с не имеющим ценности материалом, как с чем-то ненужным, что целыми группами можно отправлять на смерть.»
ЕС должен одолеть гидру нелегальной перевозки людей
Издание La Croix напоминает, что в прошлом подобные инциденты уже имели место - в 2000 году в порту Дувра и 2015 году в Австрии. Газета комментирует трагедию следующим образом:
«С одной стороны, это говорит о том, что мигранты готовы идти на огромный риск - лишь бы добраться до Западной Европы. Такую решимость не остановят никакие препятствия. ... Вторая причина гибели людей - чудовищный цинизм контрабандистов, которые не останавливаются ни перед чем, отправляя своих 'клиентов' на верную гибель - лишь бы заполучить свои барыши. Многие политики в Европе говорят о том, что необходимо перекрыть пути для мигрантов. При этом очень редко выдвигаются предложения касательно того, как бороться с теми, кто нелегально переправляет людей через границы. Ведь они всегда будут предлагать свои 'услуги' людям, мечтающим о лучшей жизни и готовым ради этого идти на смертельный риск.»
Ужесточение контроля лишь усугубит проблему
Газета The Guardian придерживается мнения, что закручивание гаек в отношении мигрантов и нелегальных перевозчиков не сможет предотвратить подобные катастрофы:
«В качестве спонтанной реакции раздаются требования усилить контроль: ужесточить охрану границ и меры наказания для тех, кто отправляется в подобные путешествия - и для тех, кто им в этом содействует. ... Однако горькая действительность такова, что во многих регионах мира люди и в дальнейшем будут вынуждены покидать насиженные места - даже если это связано со смертельным риском. Ужесточение контроля заставит людей выбирать более опасные маршруты и вверять свои судьбы в руки контрабандистов, которым плевать на их безопасность - и которые сознательно делают на них бизнес.»