Berlin ile Brüksel otoyol harcında mutabık

Yıllar süren kavganın ardından Berlin ile Brüksel otoyol harcı için değiştirilmiş planlar üzerinde mutabık kaldı: Düşük tüketimli otomobilleri olan Almanyalı sürücüleri, ciddi vergi indirimleri bekliyor. Yabancılar da tüketimlerine bağlı olarak kademeli bir harç ödeyecek. Tasarı, Alman parlamentosundan geçmek zorunda ve yorumcular, milletvekillerinin evet oyu kullanacağından şüpheli.

Tüm alıntıları göster/kapat
Neue Zürcher Zeitung (CH) /

Otoyol harcında anlaşma saçmalık

Otoyol harcının hemen hiç bir kar sağlamayacağını öne süren Neue Zürcher Zeitung, federal temsilciler meclisinin onay verip vermeyeceğinin belli olmadığına değiniyor:

“Karayollarının, bunları kullananlar tarafından finanse edilmesi o kadar da kötü bir fikir değil. Ağır taşıtlar için uygulanan harç burada yol gösterici: Daha uzun yol kateden araç sürücülerinden, yolları da daha fazla kullandıkları için daha fazla harç alınıyor. Ancak Almanya'da kimse EDS istemediği için, harç da kilometre başına değil, herkese toptan kesiliyor. Fransa'da olduğu gibi otoyolların özel sektöre devredilmesi, bu konuda kısa bir süre önce yaşanan tartışmalar nedeniyle tabu. Karayolları inşaasına daha fazla finansman gerekiyorsa, o zaman akaryakıt vergisinin litre başına net 1 cent arttırılması hem daha yararlı olacak, hem de daha az bürokrasi yaratacaktır.”

Deutschlandfunk (DE) /

Yine sadece yabancılar ödeyecek

Almanya genelinde yayın yapan Deutschlandfunk radyosu, yeni otoyol harcı düzenlemesinin hukuki olmamasının nedenlerini şöyle sıralıyor:

“Bu yeni uygulama Alman sürücülerin çoğu için bir avantaj sağlayacak. Euro-6 normuna uygun motoru olan temiz bir araç kullananlar için taşıt vergisindeki indirim, önceden otoyol harcına ödediklerinden daha yüksek. ... Nihayetinde gerçekten de fazladan bir gelir sağlasa dahi, bu meblağ [Ulaştırma Bakanı] Dobrindt'in övünerek ifade ettiği gibi 'altyapı finansmanını destekleyecek miktarda' olmayacaktır. Bu 'sıfıra sıfır, elde var sıfır' oyununu ancak koalisyon ortağı SPD ya da Avrupa Adalet Divanı bozabilir. Çünkü sonuçta yeni yaklaşımla, Alman otoyol harcı yine sadece yabancılar tarafından finanse edilecek.”