Россия открыла мост в Крым

Мост длиной в 19 километров связывает теперь континентальную часть России с Крымом. На остров, аннексированный Москвой четыре года назад, из России теперь можно добраться на автомобиле. США и ЕС высказали свою критику - они считают Крым частью Украины. По мнению обозревателей, строительство моста - это во многих смыслах гениальный ход российской стороны.

показать/скрыть все цитаты
День (UA) /

Так работает геополитика

Этим мостом Путин утёр нос Украине, считает колумнист газеты День Андрей Плахонин:

«Вот только Крымский мост показал нам, что Россия не так слаба, как кажется, что она не развалится от одних только санкций, колебаний цены на нефть или курса рубля. Что в этой войне победит не только тот, кто лучше воюет, но и тот, кто строит. Кстати, это последнее, в числе прочих, и причина, почему мы потеряли Крым. Украина за 25 лет не смогла построить нормальную дорогу до Крыма. Путину хватило четыре года ... Смахивает на то, что Крым ему оказался нужней. Прикладная геополитика — страну сшивают мосты и дороги. И только поэтому их необходимо строить, даже если с точки зрения экономической выгоды они и не везде нужны.»

Эхо Москвы (RU) /

Украинские эксперты попали впросак

Мост в Крым, построенный Россией, - это колоссальное достижение, пишет на сайте Эхо Москвы блогер Александр Горный, сам проживающий на полуострове:

«Крым и Краснодарский край фактически объединились в один экономический регион и синергетический эффект от этого слияния с запуском через год железнодорожной части моста, и трассы Тавриды сложно сейчас посчитать, но он будет однозначно колоссальный. При всей моей критике властей, надо уметь ставить ей и плюсики, а открытие моста это однозначно громадный плюс.... Россия смогла реализовать проект, о котором если честно, многие даже и не могли мечтать ещё несколько лет назад. В сети можно найти сотни роликов, где украинские политики и эксперты рассуждают о том, что мост не построят, а картинка это фотошоп российской пропаганды.»

Капитал  (BG) /

Стройка века: чтобы доказать свою решительность

Крымский мост призван продемонстрировать решительность Москвы в деле освоения своей новоприобретённой территории, считает газета Капитал:

«[А]ннексия Крыма и последовавшая затем - вполне ожидаемая - блокада, которой Украина подвергла полуостров с его 2,3 миллионами жителей, вынудили Москву действовать. ... Для Кремля было важно в первую очередь показать, что он в состоянии быстро наладить транспортную связь со своей новой территорией. Необходимость железнодорожного сообщения была при этом абсолютно переоценена. Нужны ли Крыму поезда в таком количестве, и окупятся ли они когда-нибудь? Пик туристического сезона на острове длится около четырёх месяцев, но кто поедет в отпуск на поезде дальнего следования? При строительстве Крымского моста российскому государству было важно показать, что оно готово сделать всё ради воплощения какой-то своей идеи.»

Savon Sanomat (FI) /

Цена на нефть только усиливает уверенность России в себе

Открытие моста показало, что санкции Запада России совершенно безразличны, пишет Savon Sanomat:

«США, ЕС и Украина могут никогда не признать аннексию Крыма и не забыть о российском участии в войне на востоке Украины - и мост тут ничего не изменит, даже если, строго говоря, он и ставит последнюю точку в процессе аннексии. Для нынешнего российского правительства аннексия имеет огромное внутриполитическое значение, и в такой ситуации отношения с другими государствами отступают на второй план. Отношения между Россией и Украиной уже превратились в замороженный конфликт. От экономических санкций толку мало, что в свою очередь отчасти связано с ростом цен на нефть, которые в течение года выросли более чем на 70 процентов. Именно благодаря цене на нефть Россия может и дальше поддерживать иллюзию своего статуса сверхдержавы.»

УНИАН (UA) /

Для величия России деньги всегда найдутся

228,3 миллиарда рублей - такую сумму Россия выделила в 2016 году на строительство моста. Эти деньги можно было бы инвестировать гораздо разумнее, пишет корреспондент УНИАН в России Роман Цимбалюк:

«Не важно, сколько простоит это сооружение, но факт остается фактом: моста раньше не было, а теперь он есть. И это событие российские 'боги пиара' отработают по полной. ... Сколько денег стоил мост в оккупированный Крым, тоже не имеет значения. Конечно, за эти деньги можно было вылечить всех российских детей, но это неважно, когда на кону - величие Российской Федерации. Деньги на 'стройки века' всегда в России найдутся, а если где-то кому-то чего-то не хватит, то это их проблемы. Свое недовольство они всегда смогут компенсировать просмотром телевизора.»

Газета.Ru (RU) /

Инженерная мысль на службе геополитики

Деньги в таком проекте - дело двадцать пятое, уверяет gazeta.ru:

«19-километровый переход в Крым — это самый длинный мост в России, а также в Европе. Он явился сложнейшим инженерным сооружением и доказал, что отечественная инженерная мысль по-прежнему способна удивлять мир. Удивлять — потому что слишком много уж было скептических оценок относительно того, что данный проект нереализуем в силу специфики местности, а именно особенности грунтов, которые какие-то там уж совсем подвижные. ... Кроме того, Крымский мост принадлежит к числу таких проектов, где деньги, конечно, важны, однако еще важнее такие вещи, как умение держать удар перед геополитическими вызовами. И Крым не был бы до конца присоединен, если бы он не оказался связан надежно сообщением с остальной Россией.»