Почему Гаага увеличивает своё участие в Air France-KLM?

Правительство Нидерландов приобрело пакет акций авиакомпании Air France-KLM стоимостью в 680 миллионов евро. Тем самым оно повысило свою долю участия в компании до 12,7 процента. В планах правительства - довести свой пакет акций до уровня Франции, которой, по данным СМИ, принадлежат 14,3 процента. Пресса рассуждает о том, чем мотивирован этот шаг голландского правительства и к каким последствиям он может привести.

показать/скрыть все цитаты
De Volkskrant (NL) /

Всё ради аэропорта Схипхол

В качестве аргумента в пользу приобретения государством доли в компании KLM ответственные министры привели 'интересы государства и общества'. Колумнистка газеты Volkskrant Шейла Ситалсинг так комментирует этот довод:

«Эти 'интересы государства и общества' - которые, кстати, велики настолько, что без каких-либо обсуждений в парламенте уже потрачены 680 миллионов евро, - эти интересы сводятся, судя по всему, к аэропорту Схипхол. Как заявил министр, без голландской 'KLM, этой неотъемлемой от образа страны авиакомпании', Схипхол более не будет хабом, а если Схипхол утратит статус хаба, то это резко отрицательно скажется на деловом климате в стране. А деловой климат для нашего правительства - всегда во главе угла.»

De Telegraaf (NL) /

Борьба за власть может навредить авиакомпании

Тот факт, что правительство Нидерландов резко увеличивает своё влияние в Air France-KLM, не сулит авиакомпании ничего хорошего, полагает De Telegraaf:

«Наряду с наблюдателями из французского правительства в дело теперь будет вмешиваться и Гаага. А глава авиакомпании Бен Смит тем временем должен пристально следить за тем, чтобы компания в целом улучшила сервис и показатели. ... Напрашивается вопрос: а как французы отреагируют на то, что Нидерланды резко повысили свою долю участия в Air France-KLM? Голландцы просто обожают свою KLM, но ведь и среди французов нет недостатка в патриотах-шовинистах. Всё это станет серьёзным испытанием для французско-голландских отношений. Не самый лучший старт для и без того терпящей трудности и столь непростой в управлении компании - Air France-KLM.»