Потолок цен на бензин: за и против
На фоне войны между США и Израилем с одной стороны и Ираном - с другой, а также в силу блокировки Ормузского пролива цены на энергоносители резко подскочили. Во многих странах Евросоюза вводится потолок цен на бензин - или же рассматривается подобный вариант. Европейская пресса взвешивает все за и против - и фиксирует своего рода эффект дежавю.
Популизм в преддверии Пасхи
Польский портал Interia не приветствует тот факт, что правительство страны решило нейтрализовать рост цен на бензин за счёт снижения налогов:
«Расчёт Дональда Туска прост: во время пасхальных празднеств люди не должны жаловаться на то, что, мол, правительство ничего не предпринимает. Вместо того чтобы снизить спрос на бензин и готовиться к реально тяжёлым временам, премьер борется за благосклонность своих избирателей - причём вполне себе в стиле [предыдущей правящей партии] ПиС. ... Цены будут в любом случае расти, покуда цена на нефть на мировых рынках ползёт вверх. Дефицит бюджета почти что рекордный. Перспективы на скорый возврат к относительной нормальности на рынке энергоносителей пока неясны. Правительство должно приберечь действенные рычаги для по-настоящему тяжёлых времён.»
Литва не должна отставать!
Если соседи Литвы - Польша и Латвия - субсидируют цены на топливо, то и Литва не должна сидеть сложа руки, - аргументирует на портале Lrytas литовский экономист Альгирдас Барткус:
«Снижение налогового бремени на потребителя снизило бы привлекательность поездок на заправки в соседние страны - и тем самым сократило бы нагрузку на окружающую среду, возникающую из-за поездок в Латвию и Польшу. ... Да, стимул к более экономному использованию автомобиля при этом слегка упал бы, а пробки на дорогах участились, но тут ситуацию могли бы выправить два фактора: во-первых, акцизы тогда взимались бы в Литве, а не в Латвии или Польше, а во-вторых, бессмысленное загрязнение окружающей среды из-за так называемого 'заправочного туризма' сошло бы на нет. Поскольку Польша и Латвия снижают цены на топливо, и Литве следует подкорректировать своё ценообразование.»
Ограничения только во вред
Лондонская Financial Times выступает против контроля цен со стороны государства:
«Усилия по ограничению цен на свободном рынке являются для политиков быстрым и заметным способом продемонстрировать свою заботу о нуждах финансово ослабленных домохозяйств. Но это ошибочная мера. Она даёт временное облегчение, однако манипулирование ценовыми сигналами нередко приводит к новым проблемам, поскольку ослабляет важные стимулы для продавцов и покупателей. В некоторых европейских городах, к примеру, введение ценового потолка на аренду жилья снизило финансовую привлекательность для арендодателей и застройщиков, что привело к усугублению дефицита домов и квартир.»
Лучше сбавить обороты
Брюссельская газета De Standaard призывает правительство Нидерландов извлечь уроки из предыдущих энергетических кризисов:
«Один из таких уроков заключается в том, что многие потребители ранее получали завышенную компенсацию. ... Второй урок - это то, что финансовая ситуация правительства просто не позволяет прибегать к подобным мерам. ... Третий урок учит нас тому, что мы обязаны искоренить зависимость от ископаемого топлива. ... Еврокомиссия тоже пришла к такому выводу. Вместо того чтобы разбазаривать деньги налогоплательщиков, европейским правительствам следовало бы ввести ограничения на максимально допустимую скорость, - так звучит лозунг. Это не только положительно скажется на кошельках автолюбителей, но и внесёт вклад в энергетическую автономию Европы, а также будет хорошо для климата.»