Министр транспорта Испании ушёл в отставку
После второй за этот год железнодорожной катастрофы в Испании в отставку подал министр транспорта Оскар Пуэнте. По его словам, это вопрос политического достоинства, последовательности и сочувствия к пострадавшим. В результате столкновения высокоскоростных поездов на прошлой неделе близ испанского города Урда погибли 69 человек, а в январе в Андалусии - 46 человек.
Отставкой доверие не вернуть...
В своей статье на портале eldiario.es испанская политолог Анна Лопес говорит о том, что сделанного министром шага недостаточно:
«Менее чем за четыре недели до выборов избиратели будут судить не о технических нюансах работы железных дорог, а о способности правительства - и в конечном счёте самого государства! - эффективно управлять страной. [Правящая] Испанская социалистическая рабочая партия более не вправе ограничиваться ссылками на достижения в социальной сфере и неплохие экономические показатели. Она должна доказать, что способна обеспечить кое-что ещё более фундаментальное, а именно - безопасность. Уйдя в отставку, Пуэнте взял на себя политическую ответственность, однако одним лишь уходом с поста доверие вернуть невозможно. Для этого необходимо установить истинные причины произошедшего, дать необходимые объяснения - и провести реальные, поддающиеся проверке преобразования. Ведь если доверие оказалось подорванным, то просто восстановить его не помогут даже самые отточенные аргументы.»
Кризис выходит за рамки железных дорог
Мадридская газета El Mundo считает, что ответственность должен нести и глава правительства Санчес:
«Если ситуация с высокоскоростным железнодорожным сообщением действительно настолько катастрофична, как признал сам Пуэнте, то в таком случае глава правительства несёт за неё личную ответственность - и теперь становится ещё более уязвимым для критики. Санчес продвигал назначение своих ставленников на руководящие посты и продлил срок действующей легислатуры, несмотря на отсутствие утверждённого бюджета. Он поставил удержание власти выше эффективности государственного управления. Теперь правительство не только не в состоянии попытаться урегулировать кризис, который давно вышел за рамки железнодорожной отрасли. Речь идёт о глубоко укоренившемся недоверии к способности государственных служб выполнять свои функции.»
Самое время взяться за дело!
В своей статье для мадридской газеты El País писатель Серхио дель Молино отмечает то, что в стране избегают серьёзного обсуждения очевидных упущений и перекосов:
«Равнодушие депутатов как нельзя лучше отражало равнодушие самих испанцев. ... На протяжении многих лет мы наблюдаем упадок системы железнодорожного сообщения, с поистине стоическим спокойствием терпим опоздания поездов и сбои графика. ... Даже в эти дни, если оставить в стороне сугубо партийные перепалки, испанское общество проявляет скорее сочувствие, скорбь и сострадание к пострадавшим, нежели ярость и возмущение по поводу сложившейся ситуации. Люди давно уже смирились с тем, что происходит. Отставка, сколь бы необычным явлением она ни была для испанской политики, ничего не изменит, если преемники министра всерьёз не займутся проблемами железнодорожного транспорта.»