Европарламент объявил конец эры ДВС
С 2035 года в Европе больше не будут допускаться к регистрации модели легковых и малотоннажных автомобилей, производящие вредные выбросы. Соответствующее решение окончательно утверждено Европарламентом: 'за' проголосовали 340 депутатов, 'против' - 279. Европейская пресса рассуждает о преимуществах и недостатках такого шага.
И разумно, и реализуемо
Handelsblatt поддерживает такое решение:
«Это не какие-то мудрёные выдумки левого активизма, но закон, принятый подавляющим большинством парламентов и правительств. Федеральный Конституционный суд Германии подтвердил этот закон и усилил его. Закон вполне реализуем - если, во-первых, будут последовательно осуществляться инвестиции в солнечную и ветряную энергетику, а во-вторых, если вырабатываемая таким образом энергия будет использоваться максимально эффективно.»
На горизонте - новая зависимость
Eesti Päevaleht видит определённые минусы:
«К сожалению, как и в случае с зелёным переходом, на бумаге всё выглядит лучше и осуществимее, нежели всё потом оказывается на практике. ... Можно уже с уверенностью сказать, что на смену одной зависимости грядёт другая. 80 процентов основных компонентов электромобилей - аккумуляторов - производятся в Китае. Этот процент, вероятно, уменьшится, но нам всё равно будет не обойтись без следующих трёх элементов: никеля, кобальта и лития. Их добычу и переработку трудно представить себе без Китая. Таким образом, будет ли польза для окружающей среды, представляется сомнительным.»