Крах франко-германского проекта FCAS
Европейский проект по созданию истребителя FCAS приказал долго жить. В понедельник правительства Германии и Франции сообщили о том, что разработка самолёта прекращается. Он должен был стать центральным элементом Future Combat Air System - одного из ключевых проектов европейского военно-промышленного сотрудничества. Концерны Airbus и Dassault не смогли договориться о том, кому должна принадлежать ведущая роль в проекте.
Удар по европейской политике обороны
Salzburger Nachrichten предлагает следующее толкование:
«Провал престижного проекта, стоимость которого оценивалась в 100 миллиардов евро, стал не просто симптомом того, что многие европейские государства продолжают делать ставку на национальную оборонную индустрию. В случае проекта FCAS дело было, скорее, не в политической воле, а куда в большей степени - в борьбе за власть между участвовавшими в проекте концернами Dassault и Airbus. Прекращение проекта, вне всякого сомнения, стало ударом и по стараниям Европы стать более независимой от Соединённых Штатов в деле оборонной политики.»
Приоритет: национальные интересы
Европа просто неспособна действовать, - считает барселонская La Vanguardia:
«Приостановленный проект подразумевал создание объединённой в единую сеть боевой системы, в центре которой находился бы пилотируемый истребитель, а в дополнение к нему - беспилотники, дистанционно управляемые носители вооружений и военное облако данных Combat Cloud, призванное обеспечить защищённый обмен информацией между воздушными, морскими, наземными и космическими платформами. ... Проект FCAS наглядно проиллюстрировал актуальные препятствия и конфликты в деле континентального сотрудничества. ... Национальные интересы продолжают превалировать над всеобъемлющим стратегическим видением для всей Европы. Данный случай неспособности достижения согласия стала политическим фиаско мотора Европы, а именно - германо-французской оси, а также суровой проверкой на серьёзность европейских амбиций в плане оборонного суверенитета.»
Не готовы к компромиссу!
Этот проект был с самого начала обречён на неудачу:
«Горевать о провале FCAS бессмысленно - с ним с самого начала всё было не слава богу. Никто из участников не был готов идти на компромиссы. Ни французские производители истребителей, которые всё ещё считают, что способны разрабатывать свои системы в одиночку, ни немецкие промышленные концерны, которые не желали делить колоссальные бюджетные усилия своего правительства по перевооружению с кем-либо ещё, ни Европа, которая не решается привязывать своё финансирование к сотрудничеству трёх или четырёх стран в рамках одного проекта. ... Несмотря ни на что, ещё никогда не было столь благоприятного момента для поддержки европейской оборонной промышленности, как сегодня.»
Иначе было никак
Гамбургский еженедельник Der Spiegel придерживается мнения, что вина за провал проекта лежит на французской стороне:
«Мерц сделал всё для того, чтобы решить проблемы, о которых было известно ещё со времён его предшественника. Федеральное правительство искало политического диалога с Парижем, участвовало в посредничестве, а сам канцлер лично созванивался с Эриком Траппье. Однако топ-менеджер французской оборонной промышленности остался непреклонен: он настаивает на единоличном руководстве в процессе проектирования истребителя и контроля над использованием прав интеллектуальной собственности, связанных с проектом. Если бы Мерц пошёл на уступки, то концерну Airbus пришлось бы деградировать до статуса обыкновенного поставщика, а Германия утратила бы технологические способности в деле производства истребителей - что в промышленном и оборонно-политическом плане было бы безответственно.»
Германия всё чаще действует в одиночку
Во Франции растут опасения по поводу ухода Германии из европейских проектов, - замечает обозреватель радиостанции France Inter Пьер Аски:
«По целому ряду тем и вопросов оборонной промышленности в Париже давно уже отмечают склонность Германии действовать в одиночку. ... В число проектов, за которые Германия - несмотря на наличие европейских альтернатив - принимается сама, входят орбитальная группировка спутников связи и запуск ракет. При этом речь идёт не столько о военной мощи, сколько о промышленном потенциале. ... Франция, превратившая свою военную мощь и свою оборонную промышленность в важный козырь в рамках Евросоюза, теперь чувствует, что немецкий партнёр бросает ей вызов. И как раз в этом ключе система FCAS приобретает символическое значение.»
Программа продолжится - частично
Neue Zürcher Zeitung считает, что не всё так плохо:
«На деле же финал проекта создания пилотируемой части FCAS не означает полного свёртывания самой программы, поскольку партнёры намереваются продолжить разработки таких компонентов, как дроны и системы 'боевое облако', причём даже используя наименование FCAS! Тем не менее удар европейской оборонной промышленности нанесён серьёзный. Европа испытывает на себе давление, связанное с необходимостью снизить зависимость от американских систем ВВС, при этом не имея на горизонте своей собственной альтернативы.»