Fransa'da şehiriçi trafik harcı ne getirir?

Fransa hükümeti, şehir içine giren otomobil sürücülerinin ödemesi gereken bir harç için bir yasa hazırlıyor. Böylece hava kirliliği sınırlandırılmaya çalışılacak. Örneğin nüfusu 100 binin üzerindeki şehirlerde en az 2,5 avroluk bir ücret öngörülüyor. Fransa medyası, yasanın bilhassa toplumsal unsurlarına eğiliyor.

Tüm alıntıları göster/kapat
Le Figaro (FR) /

Banliyö sakinleri dışlanacak

Otomobil sahiplerine yeni bir kesinti getirilmesi Le Figaro'ya göre sosyal ayrımcılık:

“Fransa'nın banliyölerinde yaşayanlar, bu mekanizmanın içinde sosyal segregasyonun aleni bir biçimini görmesin de ne yapsın? ... Küreselleşmiş ve yüksek bir konuma sahip yurttaşlar, banliyölerden ve (belki de) hava kirliliğinden kurtulmuş, müze benzeri kentlerde istedikleri gibi hareket ederken diğerler insanların kent kapılarının önünde durmuş, daha verimli ve güvenli toplu taşıma sistemlerinin geliştirilme ihtimalini beklemesine yol açmıyor mu? Haklı olarak otomobilin ülkenin yüzde 80'indeki tek ulaşım aracı olduğunu ve elektrikli bile olsa scooter tabir edilen küçük motosikletlerin sıradan insanlar için bir ulaşım aracı olmadığını söyleyeceklerdir.”

La Croix (FR) /

Otomobilin alternatifleri finanse edilsin

Trafik alanında çalışan bilim insanı Charles Raus'nun La Croix için kaleme aldığı yazıya göre bu önlem denemeye değer:

“Bu model toplumsal açıdan adaletsiz gözüküyor ve şehiriçi trafik harcı karşıtları da büyük olasılıkla bu argümanı getirecektir. Bu nedenle yaşanacak zorlukların telafisi gerekiyor: Bilhassa bu ücretlerle elde edilen gelirin kullanılması gerekiyor ki, otomobilin alternatifleri finanse edilebilsin: Daha iyi kurgulanmış ve iyileştirilmiş toplu taşıma sistemleri, daha çok bisiklet yolu gibi. ... Sonunda yurttaşlar arasındaki farkları tam tersine, daha da azaltacak bir yeniden dağıtım mekanizması kurulmalı.”