Paris elektrikli scooter'ları yasakladı: Peki bu mantıklı mı?
Parisli seçmenler, pazar günkü referandumda yüzde 89 gibi net bir oranla elektrikli scooter kiralamanın yasaklanmasından yana oy kullandı. Scooter sürücüleri, defalarca kez kazalara ve tehlikeli durumlara neden olmuştu. Ancak referandumda, oy kullanma hakkı bulunanların yalnızca yüzde 7,45'i sandığa gitti. Avrupa basını, yasağın mantığını ve meşruiyetini tartışıyor.
Vahşi kapitalizme karşı bir zafer
Libération'a göre çıkan sonuç şunu gösteriyor:
“Demokrasi sermayeden daha güçlü; ancak hizmet sağlayıcılar, oy satın almaya benzer yöntemlerle oylamayı etkilemeye çalışmışlar. Genç scooter kullanıcıları kitlesel olarak sandık başına gitmemiş olabilir, ancak oy kullananlar yalnızca dırdırcı yaşlılar da değildi. ... Anne Hidalgo, seçildiği günden beri şehiriçi ulaşımın yalnızca yüzde 20'sini oluşturmasına rağmen, kamusal alanın yüzde 80'ini kaplayan otomobilleri azaltmak için cesur bir politika izledi. Elektrikli scooter kullanımındaki anarşik büyümeyle mücadele etmek de aynı vizyona tekabül ediyor: lobilerin ağırlığını ve kapitalizmin vahşetini reddetmek, her şeyden önce de en zayıfları, yani yayaları savunmak.”
Demokratik ve ekolojik gerileme
Le Point, referandumun çağdışı olduğunu düşünüyor:
“Pazar gününü sandıkları takip ederek geçiren gazetecilere göre, yapılan çevrimdışı referandum, öncelikle bu hizmetten çok az yararlanan nüfusun yaşlı kesimini harekete geçirdi. Gerontokrasiyi, yani yaşlıların hegemonyasını eleştirenlerin değirmenine su taşımak demek bu. ... Referandumdan çıkan sonuç, Anne Hidalgo'nun 2014'teki seçim zaferinden bu yana izlediği siyasi çizgiyle de çelişiyor. Paris Belediye Başkanı, şehirde otomobillere ayrılan alanı azaltmış ve sürdürülebilir ulaşımı desteklemişti. Sosyalist Partili Belediye Başkanı, Parislileri çoktan karara varılmış bir mesele için sandık başına çağırarak, halkı içten yanmalı araçların bir alternatifinden mahrum bırakıyor.”
Asgari katılım oranı gerekli
El Periódico de Catalunya, referandumların demokrasilerde her derde deva bir ilaç olmadığı uyarısında bulunuyor:
“Belediye Başkanı Anne Hidalgo, bu tür referandumları başka konuları da kapsayacak şekilde genişletmek niyetinde. Sandıktan çıkan sonuç netti. Referanduma katılanların yüzde 89'u (103 bin) elektrikli scooter'lara karşı oy kullandı. ... 103 bin oy azımsanmayacak kadar çok olmakla birlikte, seçmenlerin yalnızca yüzde sekizine tekabül ediyor. ... Halk oylamaları tartışmalı uygulamalardır. Üstelik, toplumu bölen temel meseleler söz konusu olduğunda risklidirler de. İskoçya referandumu -bağımsızlığa hayır ile sonuçlanmıştı- sorunu çözmedi. Brexit meselesinde de nüfusun çoğunluğu şimdi pişmanlık içinde. ... Referandumlar, yerel ve tersine çevrilebilir konularda enteresan sonuçlar doğurabiliyor. ... Ancak etkili olabilmeleri için, asgari katılım oranının belirlenmesi gerekiyor.”
Hizmet sağlayıcılar sorumluluk üstlenmeli
Der Standard, benzer bir vaka üzerinden sorunun nasıl çözülebileceğine dair fikir yürütüyor:
“Viyana'da da elektrikli scooter'lar bitmez tükenmez bir tartışma konusu. ... Çok fazla sürücü kurallara uymuyor, kaldırımlarda son hızla gidiyor veya scooter'ları yanlarından yürüyüp geçilemeyecek şekilde park ediyor. ... Yasaları sertleştirmek -örneğin kaldırıma park etmenin yasaklanması- ve sürücülerin kurallara uymasını sağlamak bir başlangıç olabilir. Ancak nihayetinde, esas sorumluluğu Lime ve Tier gibi scooter paylaşım sistemlerinin kendileri üstlenmeli. Kalabalık yerlerde azami hız limitleri uygulanması için teknik olanaklara sahipler. Ayrıca, kurallara uygun davranışları ödüllendirebilecek, aksi yönde davrananlara da yaptırım uygulayabilecek taraf yine onlar. Paris'tekine benzer bir fiyaskoyu önlemek kendilerinin de çıkarına olur.”
Scooter'lar günah keçisi ilan edildi
The Independent, Paris Belediye Başkanı'nın elektrikli scooter'ların kaderini referandumla belirlemesini doğru bulmuyor:
“Elektrikli scooter'lar Parislilerin sinirini bozuyorsa, bu scooter'ların değil, siyasetin başarısızlığıdır. Zira scooter'ların herhangi bir yere bırakılmasının ve nehre atılmasının zorlaştırılması ya da sarhoş turistlerin oluşturduğu tehlikenin önlenmesi gerekir. İstikamet belli: Modern şehir yaşamını tehdit eden, muazzam bir icat olan otomobildir. ... Karmaşık politik meseleler, halka basit bir soru sorup basit de bir cevap alarak çözülemez veya iyileştirilemez. Paris Belediye Başkanı, Büyük Britanya siyasetini hiç mi takip etmedi?”