Uber, Londra'da lisansını kaybetti

Londra Ulaştırma Dairesi taşımacılık hizmeti Uber'in Britanya başkentindeki lisansını güvenlik kaygılarıyla iptal etti. Uber bu karara itiraz etmeyi planlıyor. Yorumcuların bir kısmı resmi kurumları haklı bulurken, diğerlerine göre aynı kurumlar, eski bir tekelin maşası haline geliyor.

Tüm alıntıları göster/kapat
Frankfurter Allgemeine Zeitung (DE) /

Taksiciler lobisinin zaferi

Frankfurter Allgemeine Zeitung'un Londra muhabiri Philip Pickert, kararı üzücü buluyor:

“Uber'e ait otomobiller, Londra'nın geleneksel siyah taksilerinden daha modern. Uber'in tarifeleri de, onlarca yıldır kentte tekelleşmiş bu geleneksel Black Cab'lerin oldukça altında kalıyor. Birçok ülkede resmi taksi ücretleri oldukça yüksek, bu nedenle Uber piyasada tutunmayı başardı. Yeni rakibin şimdi devre dışı bırakılmasında Uber'deki bazı aksaklıklar da rol oynasa da, bunun ardında eski taksi lobisi de yatıyor. Taksi lobisi müşterilerinin güvenliği için mücadele ettiklerini ileri sürüyor; gerçekte mesele tamamen kendi tekellerine sahip çıkmak.”

New Statesman (GB) /

Düzenleme dediğin böyle olmalı

New Statesman, Uber'in lisansının iptal edilmesinin eleştirilmesini anlamıyor:

“Siyasi yelpazenin sağında yer alan yorumcular, öfke içinde saçma şeyler söylüyorlar. Örneğin bu vakanın, Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan'ın özel girişimlere olan nefretini ve Londra'nın girişimciler için sağlıklı bir iklim olmadığını gösterdiğinden şikayet ediyorlar. Kimse kusura bakmasın ama bu da saçmalığın dik alası! Düzenleme dediğiniz tam da böyle olmalı. Bir işletme gerekli güvenliği sağlayamamış, bu nedenle de yetkili kurum lisansını iptal etmiş. İşletmeci durumunu düzeltirse lisansını alabilir. Harika! Yok kendine çeki düzen vermeyecek olursa, o zaman bu işletmenin olmaması hayrımızadır. Fevkalade! Her halükarda tüketici kazanıyor. Bu kararı verirken önemli olan girişimciliğe ayak diremek değil, kötü bir işletmecilik anlayışının önünü kesmek.”

El Mundo (ES) /

Şirketler eksiklerini gidermeli

Uber konusunda mesele, evet ya da hayır cevabından ziyade, nasıl sorusunu sormak, diyor El Mundo:

“Uber 45 bin sürücüsü sayesinde 3,5 milyon insana ulaştırma hizmeti sunuyor ve şirketin faydası kesinlikle su götürmez. Ama nasıl ki bu platformun hizmetlerini sunma hakkı varsa, iş modelinin kusurlarını giderme sorumluluğu da var -her ne kadar bunu bugüne kadar ihmal etmiş olsa da. Uber lisansını geri alabilmek için şu ana kadar izlediği rotayı değiştirmeli ki, başka kentlerdeki lisanslarını da yitirmesin.”