İspanya'da hızlı tren kazası
Pazar günü Endülüs’te vahim bir tren kazası yaşandı. Bir yüksek hızlı trenin son vagonları raydan çıkarak, karşı yönden gelen başka bir trenle çarpıştı. Şu ana kadar 42 can kaybı belirlendi. Felaket, İspanya’nın yüksek teknolojili bir demiryolu ülkesi olarak edindiği prestije de ağır bir darbe indirdi. Ülke basını ihmalleri ve siyasetçilerin tutumunu tartışıyor.de
Yine siyasete alet etmeyin
ABC, suçlama yapılmasını değil olayın aydınlatılmasını istiyor:
“Adamuz'da yaşanan tren kazası, parti politikaları güdülmeksizin ya da alelacele siyasi sorumluluk üstlenilmesi istenmeksizin yetkililerce aydınlığa kavuşturulmalı. ... Yurttaşların örneğin 28 Nisan 2025'teki büyük elektrik kesintisinin gerçek nedenlerini öğrenmelerini veya Ekim 2024'te [Valencia'da] yaşanan sellerle nasıl başa çıkıldığını anlamalarını engelleyen aynı hata ve ihmallerin tekrarlanması kabul edilemez. ... Teknik soruşturmalara siyasi müdahalede bulunmaya yönelik eskimiş taktikler mide bulandırıcı ve Adamuz'daki gibi böylesine dramatik durumlar kamuoyunun kurumlara yönelik güvensizliğini pekiştiriyor.”
Saldırmanın ne yeri ne de zamanı
La Vanguardia Genel Yayın Yönetmeni Jordi Juan da trajedilerin ardından yaşanan siyasi atışmalardan bıkmış durumda:
“Böyle bir dram yaşanırken siyasetçilerden istenmesi gereken ilk şey, durumu bitmek bilmez zıtlaşmalarını sürdürmek için kullanmamaları. ... İspanya ve Endülüs başbakanlarının, işbirliği ve karşılıklı kurumsal sadakat sözü verdikleri ortak basın toplantısı bir norm haline gelmeliydi. Ancak durum böyle olmadığından, özel bir bahsi hak ediyor. ... Vox lideri Santiago Abascal ise ölçüyü kaçırarak, daha pazar akşamı ‘yolsuzluk ve yalanlarla hiçbir iş yürümez’ diyerek hükümete güven duymadığını ilan etti.”
Kamu bütçesinde altyapı ihmal ediliyor
El Mundo, yatırımlara daha fazla kaynak ayrılmasını istiyor:
“Adamuz trajedisi, İspanya'nın çarpık bir suretini gözlerimizin önüne seriyor. Altyapı sektöründe öncü ve bir yüksek hızlı tren ihracatçısı olan ülkemiz, yüksek hızlı tren hatlarından birinde felaket bir kaza yaşadı. ... Demiryolu altyapısına yapılan yatırımlar, bugün emlak balonu öncesi dönemin yüzde 69 altında seyrediyor. Sosyal devlet neredeyse hiç hareket alanı bırakmıyor. ... Sosyal tedbirler bütçenin yüzde 56'sını yutuyor, bölgelere ve belediyelere yapılan transferler ve devlet borçları bir yüzde 24 daha götürüyor, araştırma geliştirme, sanayi ve altyapı yatırımlarına ise ancak yüzde 10 kalıyor. Vaziyet gösteriyor ki, uzun vadeli düşünmeli ve bu dağılımı acilen yeniden dengeye kavuşturmalıyız.”