Economie mondiale : l'UE peut-elle être compétitive ?

Le non de la Commission européenne au projet de fusion des activités ferroviaires de Siemens et Alstom a provoqué un débat sur le droit de la concurrence dans l'UE. Bruxelles s'est imposée, en dépit du soutien de l'Allemagne et de la France. Les deux pays entendaient faciliter la naissance d'un poids-lourds industriel en mesure de rivaliser avec les groupes américains ou chinois. Comment réguler la concurrence en Europe ?

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L'Opinion (FR) /

Donner plus de poids au Conseil européen

Il faut que les décisions politiques priment sur les décisions technocratiques au sein de l'UE, fait valoir L'Opinion :

«Ce n'est pas la Commission européenne qui est trop forte, mais l'Europe politique qui se révèle être trop faible. A l'inverse, en France, comme en Allemagne, le ministre de l'Economie peut user d'un pouvoir d'évocation pour refuser une fusion autorisée ou imposer une concentration rejetée. Au nom de l'emploi, d'intérêts stratégiques, de considérations sociales. C'est alors une décision politique – au niveau de l'UE, ce droit de regard devrait relever du Conseil européen. Comme telle, elle serait ainsi évaluée par les citoyens sur son coût, son efficacité. Sans chercher de boucs émissaires.»

Il Sole 24 Ore (IT) /

Paris et Berlin, fossoyeurs de l'UE

Il ne saurait plus être question d'équité entre les Etats de l'UE, déplore le journaliste économique Riccardo Sorrentino dans Il Sole 24 Ore :

«La structure de l'Union est de plus en plus déséquilibrée : la puissance de la France et de l'Allemagne n'est plus compensée par la Grande-Bretagne, porteuse d'une culture économique qui n'est plus représentée aujourd'hui que par les petits Pays-Bas. ... Le nouvel axe franco-allemand risque de renforcer ce déséquilibre. L'Europe à plusieurs vitesses est déjà une réalité aujourd'hui, mais le noyau dominant est constitué des deux plus grands pays, lesquels commencent à 'intégrer' leurs systèmes judiciaires, leurs régions frontalières et leurs systèmes de défense - une tendance qui risque de nuire à l'attractivité du projet européen.»