AB egzoz salımlarını düşürmek istiyor
Avrupa komisyonu, otomobil üreticilerinin uygulaması için hazırlanan karbondioksit düşürme kurallarına ilişkin bir ara formül önerdi: Bağlayıcı bir elektrikli oto kotası gündemde değil artık; bunun yerine yeni araçların karbondioksit salımları 2030'a kadar yüzde 30 oranında düşürülmek zorunda. Medya organlarına göre otomotiv lobisi son günlerde, kuralları gevşetmek için AB komiserlerini etkiledi. Yorumcular bu durum karşısında öfkeli.
Otomobil lobisine sınırlarını göstermek
Zeit Online'a göre, ne sanayi ne de siyaset, son yaşanan skandallardan ders çıkarmayı başardı:
“Belki de bunca yıldır müşterilerine yalan söyleyen, lobici ordularına sahip otomotiv sanayinden, ansızın aklıselim davranmalarını beklemek gerçekçi değildir. ... Belki de kârlarının önemli bir kısmını, günlük hayatta kullanılabilecek bir hibrit otomobil üretmek yerine bilmem kaçıncı canavar SUV araç geliştirmek için kullanmayı sürdüreceklerdir. Belki de başka türlüsü ellerinden gelmiyordur. Siyasetin, özellikle de Berlin ve Brüksel yönetimlerinin, otomotiv sektörünün etkisini kısıtlaması tam da bu yüzden önem kazanıyor. Otomotiv sektörü yıllarca yalan söyledi, salım değerlerinde sahtekarlıklar yaptı. Hal böyleyken, neden tam da bu konuda onların önerilerine güvenelim?”
Siyasette koyun pazarlığı
Karbondioksit salımlarına ilişkin tartışma, Delo'ya göre hep aynı kalıba göre ilerliyor:
“Avrupa'nın lider siyasetçileri iklim değişikliğine karşı neler yapacaklarını anlatırken büyük laflar etmekten kaçınmıyor. Ancak somut kararlar almaları gerektiğinde, ansızın siyasi bir koyun pazarlığına girişiyorlar. ... Avrupa Komisyonu, otomobiller için karbondioksit salımlarının sınırlandırılmasına ilişkin güncel önerilerde aynı tutumu sergiliyor. Önerilerin amacı her şeyi, tutkuyu, gerçekçiliği ve uygulanabilirliği birleştirmek olmalı. Çevre savunucularının ve kısıtlı ölçüde sektörün kendisinin bu önerilerden memnun kalmaması, AB komiserlerinin gözünde iyi ve dengeli öneriler getirdiklerinin kanıtı. ... Ancak AB iklim değişikliğiyle mücadelede ve taşımacılığın geliştirilmesinde lider rolünü muhafaza etmek için daha fazlasını yapmak zorunda.”